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    空中加油之前,一般都有拉升過程,這個過程,也是主力不斷堆積籌碼的過程,堆積的過程中,籌碼的成本實際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無疑是不賺錢的買賣。股票出現(xiàn)“空中加油”后,一般都會有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場影響,否則主力不會就此撤除。我在這，時至2020年10月31日提醒你“空中加油”形態(tài)詳解，讀讀受益匪淺哦。

“空中加油”形態(tài)詳解 專業(yè)人士分析：

    空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。

    空中加油的買點機會：1、梯形遞減量末端;2、再次放量之時;均量線率先走平，OBV出現(xiàn)背離之際。

    怎樣識別股票空中加油?

    1、“空中加油”是股票走勢的一個強勢形態(tài);

    2、空中加油主要指標看MACD，強勢區(qū)運行、最好沒有高位死叉;

    3、空中加油從成交量看，相應(yīng)的為縮量調(diào)整走勢;

    4、通常“空中加油”后會展開一輪凌厲升勢。

    "空中加油"市場操作要求

    1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。

    2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大，同時在前期大漲后的回調(diào)期是連續(xù)縮量下跌。

    當(dāng)該走勢出現(xiàn)時，投資者應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。

    空中加油的形態(tài)特征:

    1、趨勢:股價處在明顯的上升趨勢中,形態(tài)出現(xiàn)之前的漲幅越大越好;

    2、成交量:形態(tài)出現(xiàn)時,成交量最好大于5日均量,逐級遞增;

    3、MACD:處于強勢區(qū)運行、兩線靠而不交,沒有高位死叉;

    4、突破確認:如果在K線形態(tài)上能夠形成關(guān)鍵點位的突破可靠性加大。

    要點:1、遇到阻力;2、下跌空間不大。滿足這2點,股價更容易上漲。

    空中加油的最佳買點:

    a、穩(wěn)健型玩家,可于股價縮量回調(diào),DIF與DEA兩線走平或相靠時,潛伏其中;

    b、激進型玩家,可于DIF與DEA兩線相靠或走平后,股價再度放量拉升時追擊。

    實戰(zhàn)技術(shù)圖解：

    1、該股在離開地面后的第一次空中盤旋時，仍能保持油管暢通，則上升能量充足，一旦突破空中盤旋最高收盤價的瞬間，就是買點。

    2、該股用多方炮從底部平臺突破之后，進入空中盤旋，盤旋到末期時仍保持油管暢通，一旦突破空中盤旋最高的瞬間要買進

    3、在股價高開T線后不遠的地方，如果出現(xiàn)油管不暢通的情況是允許的。畢竟高阿奎主力的成本區(qū)不遠，如果主力就此出貨的話，那么還沒等貨出完已經(jīng)跌回去T線上了，這樣的話豈不是無利可圖了。但是股價到達中，高尾椎以后就應(yīng)該保持油管暢通。

    4、在離開T線不遠的地方油管不暢通是允許的，但在中高位置就不允許出現(xiàn)油管不暢通的情況了。油管暢通的空中盤旋，一旦股價突破空中盤旋最高收盤價，都是短線買進的好時機。

    空中加油操作需注意事項：

    空中加油還必須配合量價指標。在MACD運用上面，也不能死用?？罩屑佑瓦€可結(jié)合平臺突破法來辨別，假如個股在平臺窄幅整理，出現(xiàn)空中加油形態(tài)中，死叉阻擊，但如果在4個交易日內(nèi)不能突破，暫且減倉出局觀望。

    1、空中加油形態(tài)中，陰線的上影線越長越好。

    2、空中加油形態(tài)中陰線對應(yīng)的成交量越大越好。

    3、空中加油形態(tài)只有出現(xiàn)在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號，如果股價上漲幅度較大則應(yīng)看作是賣出信號。

我覺得讀完上文，您一定會清楚“空中加油”形態(tài)詳解了吧，已經(jīng)在上文教授了大家，相信各位看完之后一定能夠?qū)W會哦。