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淺談OBV指標(biāo)的運(yùn)用法則 回答在這里

發(fā)布時(shí)間:2021-01-23 17:20:03   瀏覽:410次   收藏:15次   評(píng)論:6條

    OBV指標(biāo)又稱為能量潮,也叫成交量凈額指標(biāo),是通過(guò)累計(jì)每日的需求量和供給量并予以數(shù)字化,制成趨勢(shì)線,然后配合證券價(jià)格趨勢(shì)圖,從價(jià)格變動(dòng)與成交量增減的關(guān)系,來(lái)推測(cè)市場(chǎng)氣氛的一種技術(shù)指標(biāo)。于此,時(shí)至2021年01月19日簡(jiǎn)論OBV指標(biāo)的運(yùn)用法則,傳授經(jīng)驗(yàn)供新手們參考。


OBV指標(biāo)的運(yùn)用法則 獨(dú)家:




    計(jì)算公式:當(dāng)日OBV=前一日OBV+今日成交量


    需要注意的是,如果當(dāng)日收盤(pán)價(jià)高于前日收盤(pán)價(jià)取正值,反之取負(fù)值,平盤(pán)取零。OBV把股價(jià)上升時(shí)的成交量視為人氣積聚,做相應(yīng)的加法處理,而把股價(jià)下跌日的成交量視為人氣離散,并做減法運(yùn)算。


    OBV理論依據(jù)


    1、投資者對(duì)股價(jià)的評(píng)論越不一致,成交量越大;反之,成交量就小。因此,可用成交量來(lái)判斷市場(chǎng)的人氣和多空雙方的力量。


    2、重力原理。一方面股價(jià)遲早會(huì)下跌;另一方面,股價(jià)上升時(shí)所需的能量大,因此股價(jià)的上升特別是上升初期必須有較大的成交量相配合;股價(jià)下跌時(shí)則不必耗費(fèi)很大的能量,因此成交量不一定放大,甚至有萎縮趨勢(shì)。


    3、慣性原則——動(dòng)則恒動(dòng)、靜則恒靜。只有那些被投資者或主力相中的熱門(mén)股會(huì)在很大一段時(shí)間內(nèi)成交量和股價(jià)的波動(dòng)都比較大,而無(wú)人問(wèn)津的冷門(mén)股,則會(huì)在一段時(shí)間內(nèi),成交量和股價(jià)波幅都比較小。


    OBV的運(yùn)用法則:


    (1) OBV搭配一條其10日移動(dòng)均線。當(dāng)OBV向上交叉其10日移動(dòng)平均線時(shí),代表市場(chǎng)資金凈流入容易推升股價(jià)。


    (2) OBV搭配一條其10日移動(dòng)平均線。當(dāng)OBV向下交叉其10日移動(dòng)平均線時(shí),代表市場(chǎng)資金凈流出股價(jià)上漲不易。


    其計(jì)算公式為:


    簡(jiǎn)單版:(OBV)=前一天的OBV當(dāng)日成交量


    (當(dāng):收盤(pán)價(jià)>前日收盤(pán)價(jià),取“+”;當(dāng)收盤(pán)價(jià)<前日收盤(pán)價(jià),取“-”;當(dāng)收盤(pán)價(jià)=前日收盤(pán)價(jià),取“0”)


    復(fù)雜版:OBV=前一日OBV+當(dāng)日成交量(V)多空比例凈額


    多空比例凈額= [(收盤(pán)價(jià)-最低價(jià))-(最高價(jià)-收盤(pán)價(jià))] ( 最高價(jià)-最低價(jià))


    需要說(shuō)明的是:復(fù)雜版的比簡(jiǎn)單版的要管用,所以我們下面講述的內(nèi)容都是解讀復(fù)雜版本的。但很多交易軟件上用的是簡(jiǎn)單版本的這套公式畫(huà)出的線。


    例如:某股票,前一日OBV=2000,今日成交量1000,收盤(pán)價(jià)9.5元;最高價(jià)10.2元,最低價(jià)9.2元。求今日OBV。


    簡(jiǎn)單版:OBV=2000-1000=1000


    復(fù)雜版:多空比例凈額= [(9.5-9.2)-(10.2-9.5)] (10.2-9.2)=-0.4


    因此OBV=2000+(-0.4)1000=1600


我覺(jué)得讀完上文,您應(yīng)該知曉O(shè)BV指標(biāo)的運(yùn)用法則了吧,早已在上述文章專門(mén)教了大伙兒,堅(jiān)信諸位看了以后應(yīng)該可以恰當(dāng)學(xué)好哦。

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你說(shuō)的優(yōu)秀是從歷史上看的,投資是關(guān)注未來(lái),你有沒(méi)有考慮“最壞”的情況,如果疫情持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),人們一直不敢坐飛機(jī)去旅游等,春秋航空能抗住多久?日本航空曾經(jīng)也很牛逼,最后破產(chǎn)了。如果是國(guó)有航空公司,我相信倒閉概率小,國(guó)家會(huì)救,民營(yíng)航空公司的命運(yùn),一定是多可能性的,所以要考慮最壞的情況。

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