第二節(jié) 螺旋槳

一、形態(tài)認(rèn)識(shí)
第一節(jié)里所說的K線是沒有上下影線的光頭光腳K線，這一節(jié)所說的K線正好相反，是K線的上方和下方均有影線的小陰小陽線，這樣的K線形狀就像我們平時(shí)看到的飛機(jī)的“螺旋槳”，因此這樣的K線就被稱為“螺旋槳”，螺旋槳的上下影較長，K線實(shí)體較短。如圖2-8所示


二、K線應(yīng)用
螺旋槳K線長長的上下影反映出多空雙方進(jìn)行著激烈的爭(zhēng)奪，但由于K線實(shí)體較小，開盤價(jià)與收盤價(jià)之間差距不大，表明經(jīng)過爭(zhēng)奪之后，雙方力量基本相當(dāng)，誰也沒能占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，誰也不敢輕舉妄動(dòng)發(fā)起攻擊。

正因?yàn)槁菪龢w現(xiàn)出多空雙方的爭(zhēng)奪，表明市場(chǎng)不傾向于某一方，一旦這樣的K線出現(xiàn)，往往預(yù)示著盤面即將發(fā)生變化。如果市場(chǎng)一直處于多頭行情之中，螺旋槳出現(xiàn)后很可能會(huì)變盤，使得股價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌，因此就有“頂部螺旋槳，落地把你綁”的說法。如圖2-9所示。

在上漲過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多形似螺旋槳的K線，它們是同樣的小陽線或小陰線，但區(qū)別在于上下影比較短，這樣的K線出現(xiàn)之后，股價(jià)往往繼續(xù)上漲。那這是否與筆者所說的螺旋槳具有“轉(zhuǎn)勢(shì)”信號(hào)的說法相矛盾呢？

其實(shí)這樣的K線，它們的上下影較短，說明了多空爭(zhēng)奪不是很厲害，在一般情況下難以改變股票原來的運(yùn)行趨勢(shì)，因而出現(xiàn)之后，股價(jià)并未由漲轉(zhuǎn)跌，這種螺旋槳就被稱為“上升螺旋”，使得股價(jià)越旋越高。

當(dāng)股價(jià)經(jīng)過一段時(shí)間的下跌之后，出現(xiàn)螺旋槳K線，意味著股價(jià)很可能即將見底，這是一個(gè)看漲的信號(hào)，投資者遇到這樣的K線可以適當(dāng)買入，待漲勢(shì)形成，就可以繼續(xù)追加投入。如圖2-10所示

同樣，跟“上升螺旋”對(duì)應(yīng)的，在股價(jià)下跌過程中，也會(huì)出現(xiàn)“下降螺旋”的K線，該K線的上下影同樣比較短，這樣的K線出現(xiàn)后，一般股價(jià)不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)勢(shì)，還會(huì)繼續(xù)下跌，道理跟“上升螺旋”是一樣的。

點(diǎn)睛
1．螺旋槳K線形態(tài)如同飛機(jī)的螺旋槳，故而得名。此形態(tài)具有較長的上下影，反映多空雙方爭(zhēng)奪激烈，短期內(nèi)某一方占據(jù)主動(dòng)后將會(huì)直接影響股價(jià)接下來的走勢(shì)，投資者需要關(guān)注出現(xiàn)螺旋槳K線之后幾天的走勢(shì)。

2．螺旋槳K線可以是陽線，也可以是陰線，兩者都具有“轉(zhuǎn)勢(shì)”的信號(hào)。在上升行情中如果收出的螺旋槳是陰線，則代表“看跌”信號(hào)要強(qiáng)于收陽線；如果是在下跌行情中收出的螺旋槳是陽線，則代表“看漲”信號(hào)要強(qiáng)于收陰線。

3．如果股票的