【K線抓黑馬】第九節(jié) 空中加油

戰(zhàn)機在空中飛行，如果油盡力枯，怎能飛高？軍事上有空中加油的高級技術(shù)，那么股票漲不動了，能不能也“空中加油”呢？答案是肯定的，而且空中加油之后，股價會找到新的上升動力，也容易催生短線黑馬。

一、形態(tài)認識
股價在連續(xù)上漲之后，多方拉升股票的動力就會變小。此時，股價要想繼續(xù)上漲，就需要進行短期的回調(diào)震蕩換手，重新凝聚新的做多動力。此時，空中加油就應運而生。空中加油在形態(tài)上往往是先收出大陽線，然后在前一個交易日收盤價附近收出十字星的走勢。如圖所示

空中加油的目的，一方面是為了洗盤，由于股價連續(xù)上漲，產(chǎn)生了較多的獲利籌碼，如果不及時清洗，這些投資者隨時都想著賣，勢必對股價的上漲造成威脅，另一方面是為了主力之間的倒倉換莊，讓新的大資金入場，這樣才能繼續(xù)進行股價“擊鼓傳花”的游戲。

操作上，重點關(guān)注加油之后，股價是否能繼續(xù)攀升。如果股價經(jīng)過十字星盤整后繼續(xù)上漲，則表明加油成功，股價重新獲得上升的動力，可以短線跟進，這些股票可能成為短線繼續(xù)爆發(fā)的黑馬。相反，值得注意的是，如果加油后不升反降，則小心變成前面筆者給大家講過的黃昏之星。

二、實戰(zhàn)解析
案例1.如圖所示，中天金融（000540）在2009年4月底除權(quán)后經(jīng)過一段時間的橫盤震蕩后開始向上發(fā)力。從8元附近一路拉升至13元附近，多頭力量非常強勁，投資者也獲利不淺。此時莊家要想把股價繼續(xù)拉高就需要做一次空中加油，一方面是洗掉下方獲利較大的散戶籌碼，另一方面也需要新的做多主力加入。

該股在2009年6月22日收出了一根十字星，收盤價接過上一日收盤價。成交量沒有急速放大，股價沒有過快上漲也沒有大幅殺跌，整個交易日內(nèi)，多方采取了上躥下跳的方式洗盤，股價強勢收在5日均線上方，不會過多地挫傷做多投資者的心態(tài)。此時我們就要觀察加油能否成功了。次日該股重新放量走強，加油成功，投資者依然可以穩(wěn)坐戰(zhàn)機繼續(xù)飛行。而短線激進的投資者也可參與新一輪的升空旅行。

有時候，空中加油不是只有一天，而是兩三天，并出現(xiàn)兩三天的十字星，投資者不必急于作決定。如果經(jīng)過兩三天的盤整后，股價重拾升勢，投資者可大膽跟進。回憶一下前面學過的內(nèi)容，這跟懸空K線群是否相似？乘勝追擊是收出遠離陽線的一組K線，而后者收出的則是靠近陽線的十字星，具有較大的區(qū)別。前者顯示出多方動力的強勁，而后者則顯出出多方需要補充新的動力。

案例2：我們再來看看興蓉環(huán)境（000598）這只股票，如圖所示。該股2010年3月15日和16日收出兩根大陽線，向上突破前期的高點。此時投資者有兩種心理，一種是極度看好，認為“能創(chuàng)新高，還有更高”，另一種則認為新高過后必有回調(diào)。主力正好利用兩派的心理爭奪，巧妙地進行